Analiză: stocurile de motorină din România, în jur de 511.000 de tone; jumătate din rezerve sunt în alte state UE

România ar putea întâmpina greutăți cu aprovizionarea cu motorină în iarna care vine, dacă o întrerupere prelungită a livrărilor ar coincide cu rezerve greu de mobilizat, potrivit unei analize a organizației Frames, prezentate de Money.ro. Autorii precizează că este un test de stres, nu o prognoză oficială.

Ce arată cifrele despre stocuri

Stocurile de produse finite însumează circa 957.000 de tone, dintre care aproximativ 511.000 de tone de motorină. Doar cam jumătate din rezerve se află fizic în România, restul fiind depozitat în alte state membre ale Uniunii Europene.

Conform estimărilor Asociației Energia Inteligentă, citate în analiză, produsele finite din țară pot ajunge la pompă în două până la șapte zile. Pentru țițeiul aflat în România intervalul este de șapte până la 15 zile, iar pentru cel depozitat în străinătate, de 20 până la 40 de zile.

Într-un scenariu sever, stocurile comerciale de motorină s-ar epuiza în aproximativ 40 de zile. Frames avertizează că penurii regionale ar putea apărea de la începutul lui decembrie, din cauza capacităților limitate de transport feroviar și de depozitare, iar rezervele strategice s-ar apropia de epuizare în ianuarie 2027.

Dependența de importuri

România produce cam 2,7 milioane de tone de țiței pe an și importă aproximativ trei sferturi din necesar. O parte din importuri a venit din Kazahstan, prin conducta CPC și portul rus Novorossiisk, unde livrările au fost oprite câteva zile în iulie după atacuri cu drone. La motorină, țara depinde de importuri din state precum Statele Unite, Kazahstan și țările din zona Golfului.

Exemplul Italiei

Analiza invocă Italia, unde mai multe rețele de benzinării au menținut voluntar prețul de circa 2,19 euro pe litru în aproximativ 10.000 de stații, după presiuni ale autorităților. Cererea a crescut, iar rafinăria Eni din Taranto a fost blocată între 12 și 16 octombrie. În Puglia, circa 150 din 270 de benzinării Eni ar fi rămas fără motorină pe 15 și 16 octombrie.

Recomandări

Frames propune un plan de aprovizionare pentru sezonul rece, contracte pe termen lung cu furnizori diversificați și aducerea în țară a unei părți mai mari din stocurile de urgență. Organizația pledează pentru sprijin țintit pentru transportatori și fermieri, nu pentru plafonarea generală a prețurilor.

Adrian Negrescu susține că plafonarea poate crea dezechilibre. „Statul trebuie să spună public, cu cifre verificabile, câtă motorină avem efectiv în țară și cât de repede o putem scoate din rezerve”, afirmă el, avertizând că o penurie de câteva zile ar afecta transportul rutier, lucrările agricole și șantierele.

Pentru locuitorii județului Călărași, unde agricultura și transportul de marfă au un rol important, eventualele probleme de aprovizionare s-ar putea reflecta în costurile lucrărilor și ale transportului. Scenariile rămân condiționate de piața internațională și de durata perturbărilor.

Sursa: Money.ro.
Foto: andreas160578 / Pixabay. Scris cu AI